क्या आप इसके कार्य के बारे में और अधिक जानना चाहते हैं?ब्रेकिंग रोकनेवालाआवृत्ति कनवर्टर में?
यदि हाँ, तो कृपया नीचे दी गई जानकारी की जाँच करें।
एक परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव प्रणाली में, आवृत्ति को धीरे-धीरे कम करके मोटर को धीमा और बंद कर दिया जाता है। आवृत्ति में कमी के समय, मोटर की तुल्यकालिक गति कम हो जाती है, लेकिन यांत्रिक जड़ता के कारण, मोटर रोटर की गति अपरिवर्तित रहती है। चूंकि डीसी सर्किट की शक्ति को रेक्टिफायर ब्रिज के माध्यम से ग्रिड में वापस नहीं भेजा जा सकता है, यह केवल आवृत्ति कनवर्टर पर निर्भर हो सकता है (आवृत्ति कनवर्टर अपने स्वयं के कैपेसिटर के माध्यम से बिजली का हिस्सा अवशोषित करता है)। यद्यपि अन्य घटक बिजली की खपत करते हैं, संधारित्र अभी भी अल्पकालिक चार्ज संचय का अनुभव करता है, जिससे "बूस्ट वोल्टेज" बनता है जो डीसी वोल्टेज को बढ़ाता है। अत्यधिक डीसी वोल्टेज विभिन्न घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है।
इसलिए, जब लोड जनरेटर ब्रेकिंग स्थिति में होता है, तो इस पुनर्योजी ऊर्जा को संभालने के लिए आवश्यक उपाय किए जाने चाहिए। सर्किट में क्रेन रेसिस्टर आमतौर पर वोल्टेज डिवाइडर और करंट शंट की भूमिका निभाता है। सिग्नल के लिए, एसी और डीसी दोनों सिग्नल प्रतिरोधों से गुजर सकते हैं।
पुनर्योजी ऊर्जा से निपटने के दो तरीके हैं:
1. ऊर्जा खपत ब्रेकिंग ऑपरेशन ऊर्जा खपत ब्रेकिंग में ब्रेकिंग के लिए पावर रेसिस्टर में पुनर्जीवित विद्युत ऊर्जा को समाप्त करने के लिए परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव के डीसी पक्ष पर एक डिस्चार्ज रेसिस्टर्स घटक जोड़ना है। यह पुनर्योजी ऊर्जा से सीधे निपटने का एक तरीका है, क्योंकि यह पुनर्योजी ऊर्जा का उपभोग करता है और इसे एक समर्पित ऊर्जा-खपत ब्रेकिंग सर्किट के माध्यम से गर्मी ऊर्जा में परिवर्तित करता है। इसलिए, इसे "प्रतिरोध ब्रेकिंग" भी कहा जाता है, जिसमें एक ब्रेकिंग यूनिट और एक शामिल होता हैब्रेक लगाना रोकनेवालाब्रेकिंग यूनिट ब्रेकिंग यूनिट का कार्य ऊर्जा खपत सर्किट को चालू करना है जब डीसी सर्किट वोल्टेज यूडी निर्दिष्ट सीमा से अधिक हो जाता है, ताकि डीसी सर्किट ब्रेकिंग प्रतिरोधी के माध्यम से गर्मी के रूप में ऊर्जा जारी कर सके। स्थिर प्रतिरोध वाले प्रतिरोधक को निश्चित प्रतिरोधक कहा जाता है, और परिवर्तनशील प्रतिरोध वाले प्रतिरोधक को पोटेंशियोमीटर या परिवर्तनशील प्रतिरोधक या रिओस्टेट कहा जाता है।
2.ब्रेकिंग इकाइयों को अंतर्निर्मित और बाहरी प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। पूर्व कम-शक्ति सामान्य चर आवृत्ति ड्राइव के लिए उपयुक्त है, और बाद वाला उच्च-शक्ति चर आवृत्ति ड्राइव या विशेष ब्रेकिंग आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त है। सिद्धांत रूप में, दोनों के बीच कोई अंतर नहीं है। दोनों का उपयोग ब्रेकिंग रेसिस्टर्स को जोड़ने के लिए "स्विच" के रूप में किया जाता है, और ये पावर ट्रांजिस्टर, वोल्टेज सैंपलिंग और तुलना सर्किट और ड्राइव सर्किट से बने होते हैं।
ब्रेक लगाना रोकनेवाला मोटर की पुनर्योजी ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा के रूप में नष्ट करने के लिए एक माध्यम के रूप में कार्य करता है, और इसमें दो महत्वपूर्ण पैरामीटर शामिल हैं: प्रतिरोध मूल्य और बिजली क्षमता। इंजीनियरिंग में आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले प्रकारों में रिपल रेसिस्टर्स और एल्यूमीनियम (अल) मिश्र धातु रेसिस्टर्स शामिल हैं। पूर्व गर्मी लंपटता को बढ़ाने, परजीवी अधिष्ठापन को कम करने के लिए एक ऊर्ध्वाधर नालीदार सतह का उपयोग करता है, और प्रतिरोध तार को उम्र बढ़ने से प्रभावी ढंग से बचाने और इसकी सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए एक उच्च-प्रतिरोध और लौ-मंदक अकार्बनिक कोटिंग का उपयोग करता है। उत्तरार्द्ध का मौसम प्रतिरोध और कंपन प्रतिरोध पारंपरिक सिरेमिक कोर प्रतिरोधों से बेहतर है, और इसका व्यापक रूप से उच्च आवश्यकताओं वाले कठोर औद्योगिक नियंत्रण वातावरण में उपयोग किया जाता है। इन्हें कसकर स्थापित करना आसान है और अतिरिक्त हीट सिंक (डिवाइस के संचालन के दौरान उत्पन्न गर्मी को कम करने के लिए) से सुसज्जित किया जा सकता है, जो एक आकर्षक स्वरूप प्रदान करता है।
