लगभग 10 वर्षों के विकास के बाद, नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनों ने कुछ तकनीकी संचय किया है। इलेक्ट्रिक वाहन भागों के डिजाइन और घटकों के चयन और मिलान में बहुत ज्ञान है। उनमें से, प्रीचार्ज सर्किट में प्रीचार्ज रेसिस्टर के डिज़ाइन को कई स्थितियों और कामकाजी परिस्थितियों पर विचार करने की आवश्यकता है। प्रीचार्ज अवरोधक का चयन वाहन के प्रीचार्ज समय की गति, कब्जे वाले स्थान का आकार निर्धारित करता हैप्रीचार्ज अवरोधक, और वाहन की उच्च-वोल्टेज बिजली की सुरक्षा, विश्वसनीयता और स्थिरता।
प्रीचार्ज रेसिस्टर एक रेसिस्टर है जो वाहन के हाई-वोल्टेज पावर-अप के शुरुआती चरण में कैपेसिटर को धीरे-धीरे चार्ज करता है। यदि कोई प्रीचार्ज अवरोधक नहीं है, तो अत्यधिक चार्जिंग करंट संधारित्र को तोड़ देगा। हाई-वोल्टेज बिजली सीधे संधारित्र पर लागू होती है, जो तत्काल शॉर्ट सर्किट के बराबर होती है। अत्यधिक शॉर्ट-सर्किट करंट उच्च-वोल्टेज विद्युत घटकों को नुकसान पहुंचाएगा। इसलिए, सर्किट सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सर्किट को डिजाइन करते समय प्रीचार्ज अवरोधक को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
ऐसी दो जगहें हैं जहांप्रीचार्ज प्रतिरोधकइलेक्ट्रिक वाहनों के मध्यम और उच्च वोल्टेज सर्किट में उपयोग किया जाता है, अर्थात् मोटर नियंत्रक प्रीचार्ज सर्किट और उच्च वोल्टेज सहायक प्रीचार्ज सर्किट। मोटर नियंत्रक (इन्वर्टर सर्किट) में एक बड़ा कैपेसिटर होता है, जिसे कैपेसिटर चार्जिंग करंट को नियंत्रित करने के लिए पहले से चार्ज करने की आवश्यकता होती है। उच्च-वोल्टेज सहायक उपकरण में आम तौर पर डीसीडीसी (डीसी कनवर्टर), ओबीसी (ऑन-बोर्ड चार्जर), पीडीयू (उच्च-वोल्टेज बिजली वितरण बॉक्स), तेल पंप, पानी पंप, एसी (एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर) और अन्य घटक शामिल होते हैं, और ये भी हैं घटकों के अंदर बड़े कैपेसिटर। , इसलिए प्रीचार्जिंग आवश्यक है।
प्रीचार्ज प्रतिरोधकआर, प्रीचार्ज समय टी, और आवश्यक प्रीचार्ज कैपेसिटर सी, प्रीचार्ज समय आम तौर पर आरसी से 3 से 5 गुना है, और प्रीचार्ज समय आम तौर पर मिलीसेकंड है। इसलिए, प्रीचार्जिंग जल्दी से पूरी की जा सकती है और वाहन पावर-ऑन नियंत्रण रणनीति को प्रभावित नहीं करेगी। प्रीचार्जिंग पूरी हो गई है या नहीं, इसका निर्धारण करने की शर्त यह है कि क्या यह पावर बैटरी वोल्टेज के 90% तक पहुंच जाती है (आमतौर पर यही मामला है)। प्रीचार्ज रेसिस्टर का चयन करते समय, निम्नलिखित स्थितियों पर विचार किया जाना चाहिए: पावर बैटरी वोल्टेज, कॉन्टैक्टर रेटेड करंट, कैपेसिटर सी वैल्यू, अधिकतम परिवेश तापमान, रेसिस्टर का तापमान वृद्धि, प्रीचार्ज के बाद वोल्टेज, प्रीचार्ज समय, इन्सुलेशन प्रतिरोध मूल्य, पल्स ऊर्जा। पल्स ऊर्जा के लिए गणना सूत्र पल्स वोल्टेज के वर्ग और बिंदु कैपेसिटेंस सी मान के उत्पाद का आधा है। यदि यह एक सतत नाड़ी है, तो कुल ऊर्जा सभी नाड़ियों की ऊर्जा का योग होनी चाहिए।
